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第两百八十六章 战略轰炸(下)

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r />     同时B17底部的球形炮塔是个好东西,可以考虑提早“研发”出来,说不定还能反过来卖给美国人专利。

    不过徐峻也很清楚,光靠轰炸机的自卫火力,根本无法拦截住多批次多方位多架次的战斗机拦截突袭。想要减少远程轰炸的损失,德军必须要装备一款能够提供全程护航的战斗机。

    德国此时已经买下了北美公司NA-73战斗机的全部资料、专利和生产许可,甚至包括了两百五十多套半成品机翼和机身。

    英国政府取消订单之后,这堆本成品和零部件就算彻底砸在了北美公司的手里,给正陷入财务危机的北美航空公司,增添了额外的财政压力,要不是德国人突然接手了这批滞销产品,这家企业接下来遇到的麻烦绝不会轻。

    历史上英国“武器采购委员会”起初想要购买的是寇蒂斯公司的P40战斗机,但寇蒂斯正在全力以赴的完成美国陆军航空兵的订单,根本没有空余的份额让给英国人。

    于是英国人开始转向考虑在英国生产“小鹰”的可行性,正在向英国人推销教练机的北美公司高层得知此事之后,觉得这是一份难得的商机,说不定可以借此逆转公司的财政困境。

    于是他们想办法让英国人相信,北美公司完全可以专门为英国人研发一款性能超越P40的战斗机,而且投入量产的速度,绝对比建造一条新的P40生产线更快捷。

    结果英国人相信了北美公司的许诺,并且在还未看到设计图纸的情况下,直接就下了三百二十架飞机的订单,由此可见当时欧洲的战局有多么的危险,大英帝国已经被德国人逼到了饥不择食的地步。

    一架NA-73最初的定价是四万美元,比寇蒂斯的P40还便宜九千多,这在当时确实也算是良心价格了,不过如果英国人知道这玩意儿的真实性能,恐怕再便宜一半都不会下这个订单的。

    历史上P-51野马被送到英国之后,让使用的英国飞行员狂骂坑爹,P51上确实使用了很多先进的专利技术,而且艾里逊V1701也是一款低空性能不错的引擎,但问题是这款发动机在高空表现的非常肉头,所以一旦在高空遭遇德国战斗机,那么这款飞机就只有被乖乖屠戮的份。

    于是这款飞机被划给皇家空军的陆军协同司令部指挥,承担低空巡逻侦查和对地攻击任务,英国人对这款战斗机在低空的表现还是很满意的,甚至在四零年还追加了一批订单,结果直到珍珠港爆发时,这份订单都没有完成。

    这里要插一句,珍珠港事件之后,美国陆军也跟风订购了一批野马,只不过这些飞机被改装成了对地攻击型,在机翼上安装了体积庞大的减速板,陆军还给了她一个A36的攻击机编号,外号叫做“阿帕奇”。

    事实上要等到一九四二年四月,在一次偶然间的相遇之后,“野马”的命运才发生了改变。那时一名罗尔斯罗伊斯公司的试飞员测试了一架野马,他发现这种飞机在相同的马力驱动下,速度竟然比最新型的喷火还要快。于是这位试飞员想到如果给这架飞机换上喷火的“灰背隼”引擎,那么性能是不是会有更大的提高。

    随即他的建议得到了罗尔斯罗伊斯公司管理层的重视,“野马”换装“灰背隼”引擎的试验就此展开,后面的故事想必大家也猜到了,换上强悍的“灰背隼”之后,“野马”竟然摇身一变,成为了二战中最优秀的一款战斗机,并且缔造了“野马王朝”这个时代的奇迹。

    如今对“野马”的改造工作,正在梅赛施密特的秘密工棚里加紧进行之中,未来那些刷着铁十字的德国产“野马”,将会在战争史上创造出怎样的传奇故事,帝国元首的心里对此充满着期待。

    PS:谢谢大家的支持,作者会继续努力。

    第二章奉上,再次通知一下,明天作者要外出,后天双更补上。
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