第一千七百二十五章 大都会地下铁

还可以吸纳社会中的失业人口，让他们通过劳作获得一口饭吃，同时消除一些隐患。

    “我们铁路建造委员会是否应当立即开始‘南北大铁路’的建造？”詹天佑问道。

    “不必着急，实际上在铁路建造委员会着手‘南北大铁路’之前，还有一个重要的项目等待你们优先完成。”楚云说道。

    “哦，还有什么项目比南北大铁路还要急切？”詹天佑不解地问道。

    “一个对你可能有些熟悉又有些陌生的项目。我们要修建京城第一条城市地下铁路系统——京城大都会铁路，为我们积累建设铁路的技术。这一段地下铁预计长度为5公里。”楚云说道。

    “地下铁路？”詹天佑的时代伦敦、巴黎、布达佩斯、波斯顿、纽约已经出现地下铁路系统，他并不算太陌生。

    不过他对楚云想要在这个时代就建造地下铁多少还是有些惊讶。

    “如果地下铁路使用蒸汽机车牵引，在比较封闭的地下隧道，机车释放出的废气会对人体造成危害。我们是要使用电气化铁路系统？”詹天佑问道。

    “我们已经逐渐学会使用电力，当然是要使用电气化铁路系统。这件事也不必过于着急，在四年内建成通车就可以了。在建造京城第一段地下铁路之时，铁路建造委员会可以派遣勘探队前去勘探南北大铁路的路线，形成报告，京城大都会铁路修建完毕之后即可以开工建造南北大铁路。”楚云说道。

    “那还真不得了。”詹天佑心想好家伙，没想到楚云竟然打算一边修建京城大都会铁路，一边勘探南北大铁路的合理路线。

    马车、汽车、铁路、蒸汽船、城市地下铁，交通方式前所未有地多种多样。

    虽然京城大都会铁路成本远远不及漫长的南北大铁路，不过建造地下铁对詹天佑来说还是一件很新奇的事情。

    “愿意接受挑战吗？四年的时间内修建一条5公里的地下铁。”楚云再一次确认道。

    “自然愿意。”詹天佑对为这一片土地修建铁路还是充满了兴致。

    楚云到了工部第一件事情就是率先和铁路建造委员会的詹天佑对话，向他说明接下来铁路建造委员会的两个重大项目——京城大都会地下铁路系统和南北大铁路。

    让铁路建造委员会明白了自己的想法后，楚云面对工部的诸多官吏，又提出了对京城的新规划：“京城要进行大改建！大都会地下铁路系统只是改建计划的一部分！”

    “京城大改建？”工部的官吏们惊讶道。

    “没错，京城的人口越来越多，在城市环境恶化之前，我们需要对它的未来进行详细的规划，将其建设成为一座容纳千万人口的国际大都会。”楚云充满希冀地说道。

    即将进入工业大爆发时代，旧的城池已经逐渐无法满足快速膨胀的人口、即将普及的新式交通工具、拔地而起的混凝土大楼。

    他要亲手缔造一座近代的国际大都会。