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672 怪物新人

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    维修站等候区,阿隆索正一脸不爽的看着旁边的海利欧,这个印地土包子,从头到尾一副司马脸,拽的跟二五八万似的,仿佛其他试训车手在他眼中都是菜鸟。

    这种态度让阿隆索很不爽,如果海利欧不是拽的同时话少,让头哥找不到对话的机会。估计他早就要开启自己的BB机模式,不吐槽几句心里面不舒服。

    其实也不怪头哥如此生气,因为海利欧就是把对于阿隆索的轻视给写在脸上。要知道这个印地冠军,当初就连舒马赫都没有放在眼中,一个“炒冷饭”的米纳尔迪菜鸟,凭什么能让我海利欧看得起?

    相比较之下,马萨就要安静平和许多,就如同他和善的性格一样,不会像一般F1车手那样,把自信跟骄傲展现出来,流露出一种攻击性。

    确实就如同普罗斯特的看法一样,如果张一飞不是想着一步登天,去挑战三巨头车队地位,去跟舒马赫争夺车手总冠军,好好积累几年的话,马萨的性格会成为很好的队友跟僚机。

    甚至是成为下一个顶级绿叶车手,就跟法拉利车队的巴里切罗一样。

    但是时间不等人,想要翻越塞纳、舒马赫这样的高山,必须要年少成名。就如同后世最接近超越神的车手汉密尔顿一样,从一开始进入F1,就展现出超级天才的潜质跟成绩。

    三个人坐进雷诺赛车里面,然后依次间隔发车,俱乐部包厢里面的管理层,都站起身来走到落地窗面前,准备仔细观察几名车手的发挥。

    毕竟这是今天的重头戏,三个人都有几率成为F1车队的正式车手。

    “科塞尔,你觉得谁会成为试训最快新秀?”

    亨利朝着身边的科塞尔问了一句,毕竟他是比赛工程师,最专业也最了解车手的人。

    “海利欧。”

    科塞尔没有丝毫犹豫的说出了海利欧的名字,这也符合他一贯的性格,从来都不打太极,回答简单直接。

    “为什么?”

    “他硬实力就是最强的,不要因为输了一场,就小看印地冠军。”

    作为一名比赛工程师,自然不能像是车手那样,输赢一场就出现心态上的变化。不以一场成败论英雄,是一名比赛工程师的基本修养,要看就看整体数据跟实力。

    从海利欧传言要加入F1车队开始,科塞尔就连同山本右京,开始整理收集海利欧的比赛数据。这其中最好的对比对象,自然就是蒙托亚。

    海利欧在只有19岁的年龄前提下,同样拿到了年度冠军的赛季,印地超过百分之八十的赛道成绩,是要比蒙托亚更强的,甚至有百分之七十超越了维伦纽夫!

    要知道维伦纽夫,已经被视为印地赛车出来的超级王者,蒙托亚更是新人赛季就拿到年度冠军,让自己成为哥伦比亚的巨星车手。

    这两个人的赛道数据,在海利欧面前完败,他被称之为印地赛车有史以来最强新人,并不是空穴来风。

    事实上,当初那场印地500赛事,如果不是海利欧一意孤行,小看了张一飞,不愿意让雷齐跟布雷克插手,可能早就已经超车成功。

    当他反应过来情况不对的时候,面对的却是F1最强车手舒马赫,自然只能迎接失败的下场。

    更重要一点,就是这小子虽然狂到没边,几乎任何人都不放在眼中,哪怕是印地赛车冠军前辈车手。但是他在车手的职业准则上没的说,敬业的可怕,据说已经到威廉姆斯车队秘密训练过。

    不过这个传言科塞尔还没有验证,但之前海利欧在印地方程式的勤奋跟努力,那可是有目共睹的。

    “难怪你之前问飞,如果海利欧是最强的,他会不会选择当队友。原来你心里面,早就已经认定海利欧会成为今天最强的新秀车手。”

    亨利恍然大悟的回了一句,难怪科塞尔会突然插一句话,果然不是没有原因的。

    对于这点,科塞尔并没有否认,甚至在他心里面,曾经有过普罗斯特车队招入海利欧的想法。

    就如同那句老话,小孩子才分对错,成年人只看重利益。车手之间那点矛盾冲突算什么,只要能拿到冠军,照样可以成为并肩作战的队友。

    历史上冠军车队组合,又有几对是真心实意并肩作战的?大多数都是离开之后跟陌生人差不多,甚至反目成仇的也不少。既然要选择最强的二号车手,那就让选择最强的海利欧啊!

    反正张一飞这小子也不是善茬,只要他能有信心压制这位印地王者,科塞尔是无所谓的。

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