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第一百六十六章 帝国邮政司

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    眼见刘非在公交车上获利颇丰,田氏商业集团的东家田胜可就再也坐不住了。他虽不敢当面伸手,让刘非分他一杯羹,但私下还是求见太子刘彻,希望他能出面说项。

    刘彻并不打算干预两大集团相互之间的竞争,毕竟都是自己扶持起来的,用来引领大汉的经济发展。只要不是恶姓竞争,他更愿意做个姿态超然的仲裁者。

    因此,他所幸也将四轮车驾的构照图交给田胜,让他自行制作。随后,他又召来刘非和田胜,强烈要求两人在各自集团建立格物司,类似与后世的研发部门,并言明今后各自研究出的新鲜事物,将不需要再共享。

    即便是刘彻后续提供给他们的构图或物件,也必须花费相应的金钱用以购买。虽然现在远未到出台专利法的地步,但刘彻还是希望能引起他们对新技术的重视,同时提高保密意识。

    刘非和田胜虽对太子殿下的突然决定有些失落,毕竟今后再也不能无偿从殿下手中获得各项珍奇事物。但他们倒也很容易接受殿下的想法,其实在中国古代,并不缺乏所谓的保密意识,大量独门秘技可都是敝帚自珍,严禁外传的。反倒是刘彻这种随意传播技艺的行为,看起来很败家。

    田氏商业集团拿到四轮车驾的构图后,迅速开始大量制作。根据先前的协议,物流业是皇室实业集团独享的,田胜压根不敢触碰这个底线。若是惹恼了刘非,拼起后台,田氏商业集团可讨不了好去。

    但载人运输另当别论,单靠皇室实业集团,即便长安城内平民的需求短时间内都无法完全满足,更别提京畿各郡,乃至大汉全境。何况如今皇室实业集团旗下的车驾作坊还要制作大量的货运车驾,已满足帝国物流曰益庞大的货运量。

    田胜除了留下少量载人车驾留在长安城满足集团旗下员工的需求,便刻意避开长安城,以免引起刘非的不满。他将制成的载人车驾大多投放到左冯翊和右扶风,迅速抢占了先机。

    公交车的风潮很快便席卷了长安城,原本乘车可是贵族的特权,如今平民百姓乃至小商贩也能乘车。虽然他们是钻了律法的空子,车舆上并未设置代表地位的冠盖,更未用驷马驾车,但仍免不得让不少因循守旧的御史们跳脚不已。

    然而景帝却对成摞的**奏章视而不见,他如今正仔细斟酌太子刘彻的进谏,希望少府尽速设立帝国邮政司,进而实现民间通邮。

    其实汉代已有极为完备的通邮机构设置,统称为“邮驿”。细分为“邮”、“亭”、“驿”、“传”,具体划分为五里设一邮、十里设一亭、三十里设一驿(传)。“驿”和“传”级别相同,所不同者“传”用车,“驿”用马。

    早在汉高祖刘邦上台之初,就着手强化邮驿制度,在中央一级的九卿官职中,设置了许多官职管理邮驿。

    比如少府中的尚书令,专管政斧公文收发;少府中的符节令,专管符节的分发管理;大行令一职,兼管邮使的接待;御史大夫兼管邮传,对使者的凭证进行监察。在州、郡、县**管理系统中,郡太守府里最受重视的一个官职便是“督邮”。

    与邮传关系最密切的,还有九卿中的卫尉,其属下有一类官员叫“公车司马令”,负责接待由传车迎来的民间贤士。这些贤士来自全国各地,他们关心国家大事,怀中揣着对政斧的建议,满怀激情地上书论事,把涉及国计民生的提案转呈朝廷。

    然而,这所有的设置,完全是为了满足政斧和贵族们的需要。平民百姓想要传达信息,只能花费高额的金钱,托邮卒稍带一部分信件,或是交由商队传递。所谓家书抵万金,不但是指家书中的情谊,更表现出在古代远隔两地的亲人间想要传递信息是何等的困难。

    刘彻认为有必要在少府中读力设司,形成盈利姓的读力邮政机构,专门用来承载民间业务。如此一来,平民百姓的信件或小物件,传递的速度虽不如政斧公文快捷,但至少有通邮的渠道。

    有了载货量较大的四轮车驾,再加上未来即将修筑的大量道路,在某些人口密集的大城市之间初步实现民间通邮并不太难,而且会有极大的收益。

    “依着皇儿的法子,一旦民间通邮,所传递信件必是骤然剧增。不但要增加更多邮卒,沿途邮驿也需重新修葺,乃至扩建。如此一来,耗资甚巨啊。”景帝细细看完刘彻呈上的章程... -->>
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