47.第47章 要有自己的远洋船队（新书求月票

，卑职等自知拍马也赶不上，也就不白费功夫了。

    您怎么说，咱们怎么干就是。

    反正跟着您吃香的喝辣的，一准错不了，那就齐活了。”

    “你呀……今后要找私塾先生多读点书，另外洋文起码要会一些，免得被手下蒙蔽了。”冯国辉说着脸色就缓和多了，这种心思不多肯听话的手下，当然要重用啦！

    所以，他接着说道；

    “南洋公司的生意越做越大，开辟南方新商路以后，经手的商品物流不会是个小数字。

    如今在英国人之外，我们更要倚重胡氏家族这个渠道，但并不能满足于此。

    希望有一天

    南洋公司在马六甲能够开设分号，直接在当地与各国洋人和南洋各地的华商交易，掌握第一手货源，这非常重要。

    我并不看近海运输这点利润，但是南洋公司必须发展属于自己的船队，掌握可靠的大量工业品来源渠道，为更大规模的发展做准备。

    今后我们要开辟西线新商路，并且由此延伸到万隆和巴达维亚，经营出一条真正的黄金商路，所需的货品数量惊人。

    那可是几百万人的大市场，怎么能够任由商品来源渠道掌握在他人手中？

    秀才，我现在分身乏术，手里缺少能够镇守一方的大将。

    督促你多学点新东西，那是为你好，就是希望你今后能够为我分忧啊。”

    这番话说的郑秀才非常感动，腰杆都挺直了些回答道；

    “顶爷您放心，我郑秀才绝不会让您失望。

    上次老胡家准备送我一个番婆，听说是从一个落难的商船上救下来的白种女人。我正犹豫要不要呢？

    现在决定了，回去就把这个番婆收了房。

    以后但凡回家就学两句洋文，时间一长还怕学不会吗？”

    “不错，这个思路很新颖，可以让老虎他们都学着点儿。”冯国辉忍不住夸奖了一句。

    只要他们愿意学，方法啥的都不重要。

    冯国辉想要发展海洋运输船队，根本就没有打着建造新船的心思，而是准备直接出钱买船，效果立竿见影。

    在巴达维亚和马六甲，都有规模不小的风帆船舶交易市场。

    那些经营亏了本的船长，计划转行的或者准备返回欧洲的船长，数量可不要太多哦。

    远洋航运这门生意风险大，利润却不高，稍微有个闪失就是血本无归的结局，能够挣大钱的却不多。

    从暹罗运输粮食到神州东南沿海，再从神州东南沿海运输茶叶，瓷器等大宗商品至马六甲，是货源比较充足又繁忙的航线。

    但是跑这样的航线，充其量也就是挣个辛苦费而已。

    真正赚大钱的航线是什么？

    每年定期从墨西哥至吕宋群岛的西班牙运银船，从印度次大陆至大陆沿海的鸦片船，从香料群岛前往欧洲的香料船，或者运输走私商品的走私船。

    没有诸如西班牙王室或者荷兰王室，抑或英属东印度公司这样深厚的背景，普通的船东根本掺和不了这些暴利行业。

    那些希望在南洋或者东亚发大财的欧洲船东，十个人中至少有六七个碰到头破血流，两三个勉强保本经营，剩下的一个才是赚大钱的幸运儿。

    所以货船是不愁的，愿意接受雇用的西洋水手也多的是。

    冯国辉再次抬头打量起这几座平缓的丘陵，心中开始盘算起来。

    若是开山取石，这里的森林全都要伐倒，用于工程和建造房屋。

    人手的话，至少要上千才行。

    想要节约建造成本，那就只能在岩望城的尤素夫部族打主意，强行奴役一两千名土著男性苦力，想想办法应该能行。

    至于当地的农民和种植园，那只有让土著女人去干活了，适当再补充一些华人移民。

    这一个多月时间

    新抵达泗水城的华裔移民约有一千三四百人，南洋公司从中也招募了100多人，主要用于商号，后勤和照顾骡马。

    在开启南线新商路之后，每个月先后有4支骡马商队南下，这就要用去400余人。

    南线商路可是南洋公司当前最紧要的生意，务必要优先保证人手所需。

    这样一来，人手使用就有些捉襟见肘了。

    所以，冯国辉计划进一步招募人手，这次定下的数字是500人，以识文断字者优先。

    开辟西线新商路的计划暂时不着急，可以等三四个月再说。

    一下子将摊子铺的太大，冯国辉暂时也顾不过来，也没有那么多精力去处置繁杂的事务，先要打牢基础再说。

    (本章完)