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第288章 反击 五

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    1939年9月的雷达还属于黑科技的范畴,在这方面领先的是德国。

    在原本的历史上,德国在二战初期同样在雷达技术领域有一定的优势,直到他们的对手英国发明了多腔谐振腔式磁控管——一种微波发射器件(电子管),可以让雷达的功率大幅提升,从而提升雷达的性能。

    不过那是1940年后的事情,现在英国人还没有这种多腔谐振式磁控管,而德国的汉斯.霍尔曼博士(德国的雷达之父)和GEMA公司(德国的雷达制造商)也得到了军备部最优先级的供应,正在全力开发可以实用的多腔磁控管。

    而在没有多腔谐振腔式磁控管的时代,则是德国的“弗雷亚”雷达和英国“本土链”雷达在一较高低。在1937年秋GEMA公司开发出了探测距离达到120公里的“弗雷亚”雷达。1938年初,第一批改进型的“弗雷亚”雷达正式列装,成为了德国最主要的防空警戒雷达。

    而英国的“本土”链雷达在探测距离上要远超“弗雷亚”雷达,达到了190公里。但是探测距离远并不等于雷达的性能就一定优越。因为没有革命性的多腔谐振式磁控管,英国“本土链”雷达的探测距离是依靠高度的体积(也就是做大)而达成的。它需要一座近百米高的铁塔充当天线,根本没有机动性,而且只能探测120度范围的扇形空域。而“弗雷亚”雷达的体积要小得多,可以进行机动部署,天线还可以360度旋转。

    正因为体积较小,这种雷达的产量和部署数量也就远远超过了“本土链”雷达。到1939年战争爆发之前,根据总参谋部的要求,德国空军已经在德国西部、北部和南部(奥地利)的边境地区部署了数十部“弗雷亚”雷达。而其中的三座就部署在靠近荷兰边境的克莱沃(就是齐格菲防线的终点站)、拉尔和埃姆登。

    三部雷达都布置在非常靠近边境的地点,不仅可以有效覆盖德国领空,而且还可以探测到荷兰境内上百公里的区域。其中部署在克莱沃的雷达,更可以覆盖到荷兰首都阿姆斯特丹的上空!

    而英国第5轰炸机群的96架威灵顿式中型轰炸机,则正好从阿姆斯特丹以北的空域飞过,这里也在“弗雷亚”雷达的探测范围之内。

    ……

    “将军,7点35分的时候,阿姆斯特丹以北发现数量庞大的机群,正迅速向东飞行,目标很可能是我国境内!”

    德国时间,晚上7点45分的时候,总部设在不莱姆的德国空军第2航空队司令部里,第2航空队司令官赫尔穆特.费米尔中将从他的参谋长约瑟夫.卡姆胡贝尔上校那里听到了一个让人匪夷所思的消息。

    “什么?”费米尔中将愣了愣,“雷达站不会搞错了吧?”

    “应该不会,”卡姆胡贝尔上校说,“克莱沃雷达站是7点38分报告防空司令部的,拉尔的雷达站在7点41分同样报告发现了大量飞机从荷兰领空飞来。”

    这个时空德国空军的编制和历史上不一样,是不会有空军陆战师这种奇葩的,而且还设立了五个防空司令部。分管德国的东北、西北、东南、西南、中央,负责本土防空。在四大航空队没有调离防区时归属航空队管辖(中央防空司令部归空军直辖),而在航空队调离后则由空军司令部直辖。

    而部署于各处的雷达站属于“防空设施”,自然是归防空司令部管辖的。地面的高炮部队、防空气球部队也都归防空司令部管辖。

    另外,防空司令部手中还会一些担任警戒任务的战斗机中队和侦察机中队。在他们不足以应付空中威胁的时候,才会向上级航空队或空军司令部求援。

    “数量庞大的机群……”费米尔中将皱起眉头,“荷兰人的?”

    由于目前荷兰和德国的关系非常良好——这是因为威廉复辟的原因——没有人会相信荷兰要向德国开战。所以费米尔首先想到的不是敌机来袭,而是荷兰空军的夜间训练。

    “可能性不大,”卡姆胡贝尔上校,“他们大晚上的起飞那么多飞机干什么?”

    “还是让防空司令部打个电话核实一下。”费米尔中将说。

    因为关系良好,所以第二防空司令部和荷兰那边的空军参谋部是有热线联系的——这一点英国方面并不知道,而且他们也不知道德国的“弗雷亚”雷达可以探测到阿姆斯特丹附近的空域。

    “将军,防空司令部已经在联系荷兰方面了,”卡姆胡贝尔上校说,“他们还出动了2个中... -->>
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