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第434章 为他人做嫁衣

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    任超回到了行宫,所谓的行宫也不过是临时征调的一间民宅。任超刚刚进屋,一名侍女便主动迎了上来。

    “陛下饿了吧!晚膳已经为陛下准备好了,我这就吩咐厨房给陛下端上来。”侍女恭恭敬敬的说道。

    “嗯!”任超轻轻点了点头,走到椅子旁边坐来下来,随手端起了桌上的一杯茶,茶水还冒着丝丝的热气,任超吹了吹浮在表面的茶叶,轻轻喝了一口。

    任超刚刚放下茶杯,叶锋便风风火火的冲了进来,“启奏陛下,第三集团军总司令吴猛刚刚发来电报,我第三集团军已经赶到赤塔,正在对赤塔发动进攻。不日即将攻陷赤塔。”

    “这么快?”任超兴奋的说道。

    “启奏陛下,第三集团军占领乌兰乌德之后,随即征集所有火车沿息西伯利亚大铁路向赤塔方向挺进,沿途俄军无不望风而降。大军直抵赤塔城下,赤塔俄军集结附近一万多俄军奋力抵抗,但是在我数万大军的猛攻之下,俄军节节败退,赤塔城旦夕可破。”叶锋一脸兴奋的说道。

    “好!实在是太好了!”任超激动之下直接站了起来,大声说道,“命令第一集团军加快进度,尽快与第三集团军会和,随后继续沿西伯利亚大铁路向西进攻。”

    “是!”叶锋恭敬的应道。

    西伯利亚大铁路(trans-siberianrailway)是横贯沙俄东西的铁路干线。起自莫斯科,经梁赞、萨马拉、车里雅宾斯克、鄂木斯克、新西伯利亚、伊尔库茨克、赤塔、哈巴罗夫斯克(伯力),到符拉迪沃斯托克(海参崴)。总长9,332公里。是目前世界上最长的铁路。

    当初沙俄人修建西伯利亚大铁路,一方面是为了促进远东地区的发展,另外一方面就是为了加强远东地区的军事实力,以便于进一步侵略华夏东北地区。由于当时的沙俄一直觊觎华夏的东北地区。因此西伯利亚大铁路在俄国的侵略政策中占有重要地位。西伯利亚大铁路开工后不久,俄国财政大臣维特就主张。大铁路干线应通过华夏东北直达海参崴,这样就可拉近华夏东北与俄国之间的联系。

    俄国人从1891年便开始修建西伯利业大铁路,一旦这条铁路全线通车,必将在军事上大大有利于俄国军队的调动,增强其在远东的军事力量。经过二十几年的时间,到1914年为止。除了少数路段没有完工之外,西伯利亚大铁路已经基本贯通。

    西伯利亚大铁路竣工后,给俄国带来了巨大的经济效益。在火车的轰鸣声中,原本荒无人烟的西伯利亚迅速繁荣起来。通车后,这里的第一个变化就是人口迅速增长。1863年时。西伯利亚人口仅为286万人,到1914年已达962万人。大量移民的到来,有效地缓解了西伯利亚地区劳动力匮乏的状况。随着人口的迅速增长,在大铁路沿线两侧,众多的城市也如雨后春笋般涌现出来,这种发展步伐被当时国际舆论誉为“美国速度”。

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