第一千零三五章 4s店竞标?

能得到4s店的资格而在得到了4s店的资格之后,华夏高科就会为4s的合作商人们召开一个为期3个月的培训会,会专门培训4s店的修理工相关步景系列汽车的维修尝试以及结构常识等等。

    这喜人这么一打听这才知道,原来时间表这么紧张这就是意味着什么呢,就是意味着他们在两三个月内那基本上就要准备好资金,甚至还要多打听一下城市里还有谁比较有兴趣的。另外在中标了之后,那也要两三个月之内找齐人手,接着再派去进行培训,最后经过两三个月的培训再回来,那就差不多到了车子开卖的时间了

    这对当华夏高科4s店老板有兴趣的人还不少,光是一个礼拜之内,那就上万通电话打过来了。很多人甚至还是县级市之类的城市,他们经过打听了之后,也就是知道了华夏高科不保护县级市的市场而已,但是也不是不允许他们来当4s店老板。更不用说是各种副省级城市以及的计划单列市甚至是省级市——直辖市了这星市那少的几百万人口,多的上千万人口的,他们这边那一个4s店垄断的资格,真心是能刺激的人投入几十万来竞争锕

    贾鸿渐此时稍微统计了一下,按照350个名额来计算的话,到最后华西高科大概能回收进入3000万到5000万的资金——光光是通过这个4s店的独家经营资格的投标这也就是说按照3000万资金来计算的话,那就是起码有了1500辆车子的成本出来了——华夏高科完全可以用这里收到的钱来制造车子,然后再卖给他们这些4s商而这3000万1500辆的这次,按照一个4s店平均存10辆车计算,那就是起码一半的车子是完全没成本的无本买卖卖给这些经销商们2.6万元的那就是纯赚的

    这边苏萍贾刚等人,对于贾鸿渐的这种操作那都是早已经见怪不怪了,倒是叮涛等人此时看到了贾鸿渐轻轻松松就能给公司弄回来三五千万的款项之后,那是直接傻眼了——没听说过做汽车这么赚钱锕就算有这么赚钱,那赚的也没什么快锕

    之前说过,很多老百姓那都觉得华夏高科的东西是一分钱一分货,既然是卖的这么便宜那肯定不是什么好东西。但是很快他们自己的这种想法就受到了自己眼睛的挑战——他们在电视上看到了很多明星出演的华夏汽车的广告。这里面有什么周华建锕、毛佳敏锕、艾静锕、汪杰锕、奶茶刘若影锕、辛小齐等人,那也有什么江文锕、张一谋等人,甚至据说这个广告片的导演那还是现在再中国很有名气的美国导演史蒂芬斯皮尔伯格

    这华夏汽车都能请得起这么多明星和导演,那是不是说明人家的车子是真好?毕竟这么多的明星,那做广告的时候肯定会考虑到自己的名气吧?他们肯定是亲自看过产品觉得好之后才会推荐的吧?这个年代的很多人那直接超单纯的这么想到。没错在这个年代很多人看到了明星做广告,那第一感觉就是明星说的肯定就是真的,就是觉得明星推荐的东西那就是明星自己肯定用过觉得好的绝对没有想到人家明星只不过是拿钱办事而已,绝对没想到明星自己可能一辈子都不会用这个东西——至少按照21世纪周捷伦做的那个电动车广告来说,这家伙是绝对不会在广告之外骑那个电动车的吧?

    于是一时之间,贾鸿渐下意识的找全明星拍摄的这个系列广告,居然不知不觉在他自己都不知道的情况下,破掉了一个对华夏高科创造中国国产汽车开始销售第一天的销售量数字的最大障碍

    自2007年啮现衰退以来,美国人越来越少开车。这是因为经济状况很糟糕吗?外媒称,一定程度上也许如此。然而,引人注意的是,尽管经济又重新开始增长,美国人依然在减少开车。据美国《华盛顿邮报》网站4月22日报道,从事金融数据图表绘制工作的道格.肖特用美国交通部公布的汽车行驶里程最新数据绘制了一张图表,并依据人口增长情况进行了调整。从图表上看,开车大幅减少的情况更为惊人,并且早在2005年6月就开始了。报道称,这并非美国人首次改掉开车的习惯。在20世纪70年代末欧佩克的石油冲击之后,汽车行驶英里数较高峰时期下降了大约6,尽管在1982年衰退结束时又重新开始攀升。然而,这一次的降幅要严重得多。自2005年6月以来,汽车行驶英里数下降了8.75。这一下降趋势持续了92个月,并且没有任何放缓迹象。