第三亲七百八七章 汽车新规?

    readx();　　电视剧继续在拍着，剧情越来越吸引人，不过贾鸿渐此时却暂时没空管剧组了。为啥？倒不是说他腻了或者觉得无趣了，而是华夏汽车这方面找上了他，简单的来说呢，就是别的地方也有点事儿，必须让他贾鸿渐来处理一下。这么一个电话是郭崆辉打来的，“贾总，我听到个消息，国家明年可能会调整汽车消费税的税率，对大排量的汽车收重税！”这郭崆辉老爷子是什么人？人家到现在还是国家汽车重点实验室的负责人！这样的一个身份，外加上华夏汽车作为国内汽车行业民营领军人物，跟政府关系又不错，提前得到消息很正常！

    “税率怎么改？”贾鸿渐听到这么一提醒，隐约好像想起来了历史上有这么一个事儿，顿时他就要问细节。只听着郭崆辉这么回答道：“1.0升以及以下的乘用车，税率会从3%降低到1%，然后1.0到1.5升排量是3%，1.5升到2.0升是5%，2.0升到2.5升是8%，但是之后2.5升到3.0升就15%，3.0到4.0就25%，4.0以上税率直接40%！”一听到这么一系列的数字，贾鸿渐脑袋里面顿时就反应出来了这么一个税率对市场的引导作用！啥作用？当然是低排量的车会越来越多啊！而且不仅仅是平民用车排量越来越低，甚至哪怕豪车都会往低排量整！像是这年头动不动什么国外进口的宝马x系列的suv，那是动不动4.2升气缸容量的引擎的，但是如果明年这么一个政策发布了，转眼可能就从4.2升变3.0升了！

    为啥？一般来说有钱人不是对价格不太敏感么？是不太敏感，可是不代表有钱人就傻！为啥这么说？因为咱们中国要买一辆车，特别还是纯进口车。这税率可真不是一个简简单单的汽车消费税就完了的！首先来说就是关税！哪怕咱们中国进入了wto了，对于纯进口车的税率那也不低！如果说进入wto以前可能还是100%的税率的话，那到了如今也不过降低到了25%的税！这看起来好像不多啊。50万人民币的国外豪车进入中国，不就变成了62.5万么？是不多。可是这只是关税而已！

    除了关税之外，那就是消费税，如果是宝马4.2升的x系列suv进口进来，假设在美国市场是50万人民币一辆的车，到了这中国呢，那就要按照超过4升的40%税率来交这么一个消费税！这样一来，这时候刚才还只是62.5万的车车，如今已经82.5万了！这还没完呢！别忘了在国外50万人民币售价的车。纯进口过来，这中间还有各种海运以及各种保险费用什么的，这些费用最后也都是会加到车价格里的啊，假设这么一辆车平均下来运到中国连运费加保险乱七八糟的，总共2.5万块钱吧，那现在这车子应该已经85万了吧！然后这还只是消费税而已哦！还有增值税呢！而增值税可不是简简单单的加17%个点而已！而是85万这么一个价格，也就是乱七八糟什么价钱都加上之后，再乘以17%！是加上其他税之后再总乘以17%！

    所以这增值税就要14.45万元，于是本来一辆在国外还是50万人民币的车，到了中国这就变成了差不多100万了！这就翻了一倍了！这还是只不做汽车进口生意的贾鸿渐进行的一个粗算。肯定只有少算的！因为贾鸿渐虽然不做进口生意，但是大概知道这进口车税率很麻烦，是有一个公式的！里面加加乘乘的很多。虽然都是这么一些税率，他贾鸿渐算起来是50万变100万，但是给政府按照公式来算，这4.2升排量的最后估计怎么都能到120万左右的费用了！这多夸张！直接翻了一倍还多啊！

    4.2升的汽车，50万的定价，到了中国上市就变120万定价，而如果宝马脑子聪明点，灵机一动一下，把4.2升的发动机换成3.0升涡轮增压呢？可能动力什么的还差的并不多。可是这税率一下就下来了啊！3.0升排气量的发动机，那税率就25%。而4.0以上是40%，最后算起来可能3.0升发动机的宝马x系列suv那一套税率下来最后在中国市场售价就80万出头！想想看。好像动力都差不多，只是换了一台排气量更小的发动机，然后这售价就能下来30多万快40万，宝马会不会动心？别看宝马好像是所谓的高端品牌，人家也不傻，也不是只知道卖高价！人家宝马也会想啊——就算他不换发动机，别家可以换啊！万一奔驰换了咋办？本来4.2升跟宝马x系列对打的奔驰车，突然换了引擎了。本来这两台车表现和定位都差不多，结果在中国市场上，就是因为发动机排量不一样，所以宝马的就要120多万，而奔驰的就80多... -->>
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