第四千零二七章 市场定位

近奥迪宝马奔驰之流，这还怕市场做不起来？本来这几年就是中国有钱人快速增多的时候，特别是08年开始房价还要疯涨一次，好多人会因为拆迁赚大钱，好多人会炒房子赚大钱，在这情况下，能够买得起好车的人也越来越多，那咱们把萨博这么一个瑞典高贵血统的车车带入他们的视线，怎么都能分一杯羹不是？所以在贾鸿渐看来，别的不说，光是买了萨博这么一个品牌，着重发展中国市场，那还是很有搞头的，两三年就扭亏为盈还是很有希望的！

    当然了，咱买萨博主要还是为了他们的技术。比如说把萨博本身的9-3以及9-5平台引进，咱不说照抄吧，起码把人家通用以前的这种平台化设计思路给学习来，那怎么也对咱华夏汽车的发展以及技术储备有好处啊！同时再加上萨博这么一个品牌买进来了，过两三年就能扭亏为盈给咱赚钱，那咱是绝对不亏啊，是里子面子都有了！既有了技术，又有了钱，这多好啊！不过这只是最理想的情况，可能实际操作中还会遇到各种问题，比如说什么北欧工会出来闹，怕什么中国人把他们的技术给弄走了，去滋补华夏汽车其他品牌。对此咱们实在不行还可以投钱去瑞典，建立个研发中心啥的嘛！可以摆明了说是要从萨博吸收技术，但是把萨博整体变为一个设计以及高端技术研发以及开创者的身份，这不也挺好么？同时咱们说这话还是有底气的——像是特斯拉，那在咱们的支持下，这不挺好的么？咱也没有把特斯拉拆空了弄回中国不是？

    不过想到了这里，贾鸿渐倒是思绪发散开来了——话说回头咱品牌多了之后，怎么做子品牌之间的区分呢？咱怎么都要学一下宝洁吧？人家宝洁海飞丝是去屑的，飘柔是自然柔顺的，潘婷是修复受损头发的，这都是做出来了功能化区分以及产品形象区分的，咱们也要做，否则的话产品之间就自己打架了，而不是联合起来跟别家抢市场！从现在华夏汽车内部已有的品牌看来，像是特斯拉那是毫无疑问走的电动汽车科幻路线。特斯拉这品牌在贾鸿渐的掌控之下，就代表着未来，代表着各种高科技！所以像是什么消费者想得出来想不出来的高科技，那都要往特斯拉上面装！

    像是什么抬头显示器啊，把卫星路线导航直接给衍射在驾驶员视线正前方的透明玻璃上啊，什么超大的中控触摸屏啊，什么车子直接可以3G上网啊，反正怎么科幻怎么弄！让消费者看到了特斯拉这名字，就联想到科幻电影里面才会出现的车子！这就是特斯拉品牌的定位，这就是贾鸿渐给特斯拉的定位！当然了，这车的价格那肯定也挺科幻的，一分价钱一分货么，给消费者了科幻体验，给了他们这种逼格，咱怎么也要赚钱不是？

    而另外一方面，已有的品牌里面，像是中华这么一个品牌，那就是定位于本土高档轿车或者干脆就说官车的这么一个档次上了。中华这品牌被给予了华夏汽车之后，咱国家元首接待国外元首，都是开中华车的好么！然后各种政府采购呢，也因为国家元首都坐了中华车，上有所好下必甚焉，那自然很多政府公务用车都采用了中华了，还有不少一部分市场那就归了奥迪了。其实奥迪这个牌子，不仅仅是在中国有官车市场，在德国那更是普遍的官方用车。而贾鸿渐给予中华的定位呢，那就是中国本土版的奥迪，至少是轿车方面的奥迪！就是要突出稳重大气，就是要突出一个厚重！

    像是特斯拉整体品牌就比较年轻化，相对来说是给那些年轻的有钱人来玩儿，或者是年老了但是想要感受一下未来，出去开车可以炫耀一下兜风一下时候开的。而咱的中华呢，那则是有钱中年人以及有钱老头儿们出去谈生意时候开的，讲究的就是一个沉稳厚重！就要有那种商务啊、公务的那种风格，就要基本都是黑色外观，就要比较老派！

    然后像是罗浮和MG呢，这两个品牌那基本上是被华夏汽车完全消化了，其本身也不怎么成为品牌了。再说起来就是华夏汽车自己的品牌了，华夏汽车自己的品牌那相对就比较平民一些，覆盖面就是从5万到20万之间的这么一个阶层，可以说就是国内乘用车销量最大的阶层了。这么一个华夏汽车的品牌里，那就包括了微型车，就包括了A级车甚至是B级车，简单的来说就是朝着大众在中国的这么一个品牌形象靠拢！然后像是什么咱旗下的面包车品牌之类呢，那就是做面包车以及大客车啥的了。

    那么在这种情况下，买了沃尔沃和萨博的话，咱再如何定位呢？(未完待续。)