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310新的舰载机

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    在德国北部的海岸线更北面,就是并不广袤的波罗的海。从这里进入到大西洋,要经过丹麦海峡这个非常容易被封锁起来的狭长地带。

    德国已经占领了半个波兰,连通了但泽走廊,成功控制了差不多整个波罗的海南端。

    同时,占领了丹麦的第三帝国,也控制了波罗的海出入大西洋的战略要道,能够轻松把海军运输到荷兰等低地国家。

    但因为历史的原因,德国比较先进的造船厂,依旧还是集中在波罗的海,比如规模巨大的基尔军港。

    就在波罗的海上,德国集结了自己规模庞大的舰队,甚至让英国都警惕万分。

    这支舰队包括了齐柏林号航空母舰,俾斯麦号和提尔比茨号战列舰,刚刚维修好的格奈森瑙号战列巡洋舰,以及欧根亲王号巡洋舰。

    如此强大的舰队,英国海军本土舰队感觉到了空前的压力。德国海军谨慎的在波罗的海上训练游弋,暂时没有挑战英国舰队的意图。

    今天,天气依旧明媚,德国海军满是护航驱逐舰的舰队中央,齐柏林航空母舰正在进行着新一轮的舰载机降落实验。

    与众不同的是,这一次降落在齐柏林号航空母舰上的,并不是一早选定的舰载战斗机ME-109T,而是新型舰载FW-190T战斗机!

    比起轻盈但是起降性能并不好的ME-109T战斗机来,新的福克公司生产的海军战斗机FW-190T拥有许多这个时代顶尖舰载战斗机的标志性设计。

    包括气冷发动机,包括更适合的起落架。这架FW-190T战斗机可能是这个时代舰载战斗机之中,最强大的存在。

    最高时速600公里的FW-190T战斗机比日本零式战斗机要更快,而且火力也更加凶猛,除了略微短腿这个问题之外,这种飞机几乎没有任何缺点。

    对比已经服役的ME-109T战斗机,FW-190T战斗机的航程还略有增加——所以FW-190T的缺陷,对于德国海军来说,根本就不是问题。

    “这一次,我听说新的战斗机要比原来的更实用一些?”齐柏林号航空母舰的甲板上,指挥官吕特晏斯笑着问自己身边的海因斯开口问道。

    海因斯说起这个的时候,脸上明显泛起了笑容来:“是的,元首送来的替代品,比ME-109T战斗机要容易操纵的多。”

    作为一名航母舰载机的指挥官,海因斯也是一名熟练的飞机驾驶员。他前两天刚刚亲自试驾了FW-190T战斗机,降落表现确实要比之前的ME-109T好很多。

    因为他手下的第一批宝贵的舰载机飞行员,都是用ME-109T战斗机训练出来的,所以改飞FW-190T战斗机,还费了不少力气。

    昨天这些飞行员才刚刚完成了陆地上的降落,但是每人十次的降落训练,竟然全部都一次完成,没有任何人出问题。

    想来也是正常——用并不好操作的ME-109T战斗机在航母甲板上都降落过了,用更方便驾驭的FW-190T在陆地上降落,没有理由失败不是么?

    虽然两种飞机的性能并不完全一样,不过改飞训练的飞行员,都是空军里精挑细选出来的飞行老手,自然速度要快上许多。

    今天是这些飞行员在航母上第一次试验降落,整个舰队都打起了十二分的精神。

    听吕特晏斯这样问,海因斯专业的解释了一下两种飞机的区别:“FW-190T战斗机的起落架更宽,海上降落的时候稳定性更好一些。”

    说到这里的时候的,第一架FW-190T已经在指挥官的口令中,冲向了齐柏林号航空母舰的甲板。

    与ME-109T战斗机比较起来,新的FW-190T战斗机的重量更重一些。不过这个问题,并不影响齐柏林航母的舰载机的携带数量。

    因为制约齐柏林号航空母舰飞机携带量的,是机库和甲板面积,并不是航母的载重限制。

    现在,德国有了比英国所有飞机都要先进的海军战斗机,航母舰队的作战能力比起英国航母的作战能力,要高上一个级别。

    实验降落的那架FW-190T战斗机,冲到了航母甲板上,并且在上面减速,很快就把尾钩挂在了航母甲板的阻拦索上。

    因为有了阻拦索巨大的拉扯力,FW-190T战斗机瞬间就停止在了甲板上。飞机的发动机停止了转动,驾驶员也从里面掀开了自己的舱盖。

    “怎么样?”航母甲板上的地勤工作人员围了过来,开口问跳下飞机的驾驶员。

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