第八十六章 铁路也要改革？

分旺盛，而趴一巾门却根本无法满足社会的正常需求。汽车载那是要卞吟罚钱的，凭什么铁路载了就是应当的？要是能出行有座，谁又愿意站几十个小时回家呢？这只能说明国家加大铁路建设投入、扩大铁路建设规模迫在眉睫。

    “四年代中期开始，我国铁路运输进入全面短缺状态，乘车难、买票难、运货难的现象日益突出，铁路运输能力不足成为制约国民经济迅展的瓶，颈。但是国家在铁路建设上的投入却是有限。铁路系统，本身就是微利甚至于是亏损运营，根车无法形成自身的财富积累，从而继续扩建铁路。至于铁路建设基金，每年不过四百多亿元，扣除债务本息、中小项目投入、保养维护费用，最多二百亿元可用于新增铁路建设项目投资。这二百亿元加上国家开银行的基础设施建设贷款三百亿元。每年不过五百亿元，在如今征的、建设方方面面开支大增的今天，根本就是杯水车薪”。余政民接口道。“而奉元铁路局的情形可以说是更难”。

    华夏铁路网的展是相当不均衡的。相对于经济达的东南沿海地区。西北各省市间无论是客流量，还有货物运输量，都远远地不及。如果说那些路局们还能保持着微利经营，奉元铁路局那就是铁定的亏损运营。这一年多来，余政民可是深感肩上的重担压人啊。

    对于方明远，他虽然不熟悉，但是也早有所耳闻，那可是老上司苏浣东的干孙子，进出苏部长家如入无人之境一般。虽然说余政民并不明白，为什么苏浣东和苏爱军都如此地看重这个少年，但是这并不妨碍他对方明远的态度。尤其是，面前还有苏爱军做表率。所以余政民也是以平等的姿态与方明远谈话。如果说这个时候有奉元铁路局机关中人在此，看到奉元铁路局局长，局党委副部部长苏浣东嫡系部下的余政民余大局长，居然和一个少年这样和颜悦色地说话，恐怕是要惊呆了，

    至少坐在一旁的龚处长，运里就是惊讶地很。这个少年到底是何方神圣，居然能够被苏部长如此地重视。

    “我明白了，这一条铁路支线路程短，而且除了进入奉元后和其他铁路并轨外，并不与其他铁路相交，每年的客货运量也不是很大，从这里开始试点，即便是失败了，影响也是有限方明远一拍腿，“恍然大悟”道。其实这没有什么好奇怪的，前世里那几条改革上市的铁路公司，基本上都属于这个套路一一般和其他铁路重合的地段少，运输的物资也相对单一。大多是主要以运煤为主。

    余政民两人不由得微微地变了脸色，这种东西想到了并不难，但是那是针对铁路系统里的老人来说。一个少年人就能看到这一点，那可是不易，两人不由得对苏爱军方才所说的话又多信了几分。

    “苏叔，余伯伯，可以说说。你们打算怎么样改革？政企分离？网运分离？还是主辅分离？”方明远压低了声音道，这些都是前世里铁道部曾经提出来的改革方案，他倒是很好奇。在这个时候，苏老爷子有什么想法？这铁路可是个大雷区，他想怎么改？“听听，听听，我说你这小子，你这张嘴就是三个方案啊？”苏爱军这心里立时就是喜不自禁一自己扯上方明远这一步显然是走对了！

    余政民两人则是吃惊地张大了嘴。这子果然不简单啊，这三个方案简明抚要，令人一听就明白改革的目标所在。

    “苏叔叔，你就别这里捧我了。嘿嘿。这三咋。方案，哪一个也不好办！再说了，我现在是问你们有什么计划”。方明远自己当然是清楚。要是好办的话，也不至于到了二零一零卉，铁路偻然是老模样。

    “目前来说，部里和局里是比较倾向于网运分离，也就是组建客运公司和货运公司，分别承担铁路的客货运业务，而铁路的建设、维护等工作则仍然保留在铁路局里余政民迟疑了一下，以极低的声音道。

    “定价权和调度权呢？还是归属于局里？”方明远追问道。余政民点了点头。

    “那改不改没有什么意义。”方明远一脸失望地道，“货运公司怎么样我暂时还想不清楚，但是至少客运公司是亏损定了！”。如欲知后事如何，请登陆肌袖，章节更多，支持作者，支持正版阅读！