第二百七十一章 擦“屁股”

    虽然说已经入夜，但是手头仍然有着一堆工作的上官懿仍然在办公室里。对于方明远和苏爱民两人的双双“失踪”，上官懿很头痛，也很无奈，还有着几分恼火，一个是前来洽谈对江宁汽车集团公司的收购，另一个则是代表部里下来视察东海省的农业产品向国际市场出口的情况，结果两人双双失约，临时推掉了行程，不知道跑到哪里去了，只留下了两人的副手。

    虽然说吧，今天的这些行程，他们的副手出席也不算失礼，像方明远的助理郑嘉仪，那也是可以在很多事务上直接拍板做主的人物。但是上官懿就是有一种被轻视的不爽感觉，只是他自己心里也清楚，自己的这一份不爽对于方明远和苏爱民来说根本就没有什么影响，他什么时候升上实权部级，也许能够让两人多几分忌惮。不爽之余，上官懿也有些好奇，到底是什么事情，能够令方明远和苏爱民两人一齐出动？而且两人跑出东海省去做什么了？

    虽然说上官懿可以继续将调查进行下去，但是他还是很知趣地没有给淮阳省的朋友打电话，这事情可大可小，万一泄露出去，让方明远和苏爱民知道了，也许对方会一笑了之，但是也可能就成为了仇人了——没有人喜欢将自己的行踪暴露在其他人的眼中的，他上官懿也不例外！万一有个什么事情，那么自己可就洗不白了。他虽然说贵为东海省的副省长，大家的政】治立场也不尽相同，但是要说和方明远、苏爱民站到了仇家的立场上，上官懿可是一点都不愿意。就是他的后台，也肯定不愿意包庇自己。上官懿收回了思绪，不管方明远和苏爱民究竟是做什么去了，既然与他没有什么关系，他也就不多想了。与其费心费力地去琢磨两人去做什么，不如想办法在谈判中为东海省谋求更多的利益，这也是为自己争取政绩。

    “老板，明副省长的电话。”秘书小声地道。上官懿微微有些诧异，秘书口中的明副省长是东海省主管交通运输工作的明靖阳明副省长，今年五月份的时候刚从南方省份调过来的。和上官懿的关系只能说是点头之交。他找自己会有什么事情？

    明靖阳打了个电话确定上官懿在自己的办公室后，很快就找了过来，说明了自己的来意，原来他是找上官懿打听方明远的情况。明靖阳这也是无奈之举，负责交通运输工作的他现在也遇上了一个大难题。东海省正在修建一条贯通全省南北的丰启高速公路。这是东海省近两年的重点工程，而且它还是从京城到沪市的高速网中的重要组成部分，二零零四年就动工了，要抢在二零零八年京城奥运会开幕前完工。但是，就在六周前，由于被华夏台披露出丰启高速路建设中公司管理混乱、财务支出不清、折迁黑幕重重、公路建设中严重偷工减料等诸多问题，不但建设公司的头头脑脑被抓捕，东海省公路管理局的头三把手全部下马。因此扯出来的虾兵蟹将就更多了，这一窝案震惊了东海省，也严重地影响了丰启高速公路的建设。目前基本上已经陷入了停工。明靖阳的目地也很明确，那就是想询问一下方明远，龙兴建设集团能不能接下这一工程！

    “丰启高速公路建设工程目前已经完全停工，经过初步检查，已经建成的部分高速公路，根本就达不到设计水平。百分之七十以上的部分可能都需要重新返工。”明靖阳苦恼地道。丰启高速公路是在二零零四年动工，他二零零五年五月方才调任过来。自然是与他没有什么关系。但是丰启高速公路要是不能够按照预定时间完工赶上向奥运会的献礼，那就和他有关系了。虽然说毕竟是事出有因。他被撤降职的可能性没有，但是未来的前程却是必然要受影响的。

    这些天以来，包括明靖阳在内的诸多人等都在积极地寻找下一个接手丰启高速公路建设工程的公司，但是省内省外的诸多建设公司在了解了丰启高速公路项目之后，都表示无能为力。经过了这一起惊动了京城的大案之后，丰启高速公路不仅仅在省内挂上了号，在华夏电视台、在京城部委里都是挂了号的，项目的再启动和推进，肯定会引来诸多人的关注。接手这个项目，想要从中牟取额外的利润，就要冒更大的风险，甚至于彻底翻船的可能性。

    而且如果说光是风险的问题，还可能会有人铤而走险，丰启高速公路任务重——目前已经建设完成的部分百分之七十以上需要返工，时间紧——原本的工期就并不算宽裕，如今又要返工，又要换公司，东海省又希望仍然能够按时完工，这可就令很多公司都为之挠头了。

    更重要的是，丰启高速公路的投资方也出现了很大的变化，有四家公司，因为与建设公司和落马官员们有着这样那样的关系，如今已经是自顾不暇，而它们的投资占到了工程总投资额的百分之四十七！

    这一意外的变化，也令东海省政府相关部门焦头烂额，东海省财政虽然说不像那些贫困省份到了年底就揭不开锅，但是每年也是赤字常在，否则的话，丰启高速公路又何必要由社会集资建设？

    所以明靖阳在得知方明远前来东海省并有意收购江宁汽车集团公司后，就将主意打到了方明远旗下龙兴建设集团的身上。龙兴建设集团是国内知名的私营建设集团公司，公司实力那是不用说了，连大型国际机场和铁路都能够建设的它，高速公路更是已经建设过多条。重要的是，龙兴建设集团对参股高速公路管理公司是相当地有兴趣，国内有多条高速公路都有它的股份。

    最重要的是龙兴建设集团建设高速公路虽然一向要价比市场价要高百分之十到百分之二十，但是它的建设周期却常常比同类企业要短五分之一甚至于更多。这是... -->>
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