第六百二十七章 环球霸王

停靠航母！

    “航母补给基地、潜艇补给基地、飞机补给基地？”想到这些，徐子陵有些兴奋，特别是战机，三沙在成立的时候，就已经修建了跑道，完全能够支持中型客机的降落，这对战机来说，除了大型的运输机外，像“飞鹰”这种重型战机都是能够完全支持的。

    一旦在这里成立补给基地，对战机来说，就是增加了六百公里的作战半径，南海一旦有战事，南海舰队的战机完全可以由大陆飞过来，把三沙当作中转站，从某种意义上来说，这和一艘航母没什么区别了。

    “不动的航母！”

    战略意义重大啊！

    聊了一阵，徐子陵就从唐建年那里得知这个基地在五月就会开始动工，他这才知道，在三沙建立海军基地的这个想法不是三两天的事情了，要知道要在这样一个礁岛上面建立如此全面的军事基地，要考虑到气候、地质等等众多的问题，如果没有一两年的准备和前期探测工作，绝对是不能动工的。

    既然上面决定下个月就动工，那肯定把这些前期工作做好了。

    考虑到三沙距离南岛最近的地方都有三百公里，离南海舰队有六百公里，一旦战事开启，物资的运输就成了一个很现实的问题，如是，徐子陵就想到了运输机上面。

    小型的运输机，吞吐量太小，显然对物资的运输有太多的限制，补给船一次是可以运送不少的东西，但这玩意速度太慢，在平常时期还可以用用，现代战争，一旦打响，争的就是时间和后援，总不能战机没油了，军舰上面没炮弹了，还要停在那里等待着补给船的到来。

    要真是那样，战争都打完了，补给船还没来，这样的战争还打个屁啊。

    于是，徐子陵就觉得，大型的运输机是时候该面世了。

    一直以来，不说我国没有制造大型飞机的能力，就是想购买也只有俄国一途，比如徐子陵在迪拜航展上见到的c-17，我们是想买，米国也不卖，而世界上的其他国家，有能力生产大型货运飞机的也只有那么几家，如是就造成了我国在这方面一直依赖俄国人的事实。

    当然，这次下定决心要弄大飞机，也并不是为了这单独的一个原因，而是最近发生了一件事情，让他不得不加快大飞机项目的开动：

    国内现有的加油机和运输机，除了从俄国购买的伊尔-76等型号，就只有自行生产的重型飞机了，无论从大国姿态，还是战略需求来讲，军队和民用货物空运，急需大型的飞机来支持。

    正是基于这个原因，国内有意斥巨资向俄国购买伊尔-76等型号的运输机以及加油机，可是没想到的是，俄国觉得我们只能在国际上找到他们这么一个卖家，在报价上面提高了三成。

    这种事情，在有些人来说，是相当没面子的一件事情，所以在国内的媒体上面并没有报导，不过这想要瞒过徐子陵，显然是不可能的，因为就算他不关注这些，还是有人通报他的。

    去年参加迪拜航展的之前，从私人飞机想到了大飞机上面，当时太多的是考虑赚钱的问题，就在郑文中面前说过此事，大飞机项目对沈飞来说，是息息相关的，一收到俄国提价，导致采购订单取消的这个消息，他在第一时间就联系了徐子陵。

    把这件事情告诉了徐子陵的同时，也从侧面问询了徐子陵的大飞机方案怎么样了。

    只是当时徐子陵手上还有些事情正忙着，也就含糊其辞回答了郑文中，没有给他一个确切的消息，可是现在碰到三沙海军基地的事情，两相结合之下，他就觉得应该要把大飞机项目正式立项了。

    如是，在和唐建年打完电话，把手上的航母方案交付之后，他就把心思放到了重型运输机上面来。

    上次在迪拜航展上，他“偷”到的就是c-17，这款被米军称为环球霸王iii的运输机。而他自己要弄的重型运输机，也就是从这款运输机的优化方案中而来的。

    当初之所以选择c-17，那是因为它是目前世界上唯一可以同时适应战略-战术任务的运输机。载重量来说，比不上c5这样的巨无霸，但它却是非常的灵活，在起降方面具有非常大的优势，米国人还曾有过实际测试，在载重不超过一半的时候，可以在状况稍微好一点的海滩降落。

    当然优势也不是只有这么一点，还有在航程上，c-17要比c5多出三千公里，比c130大力神要多出将近四千公里，一旦这样的机型被制造出来，以后从国内运输货物到非洲马库拉基地，就再也不需要货运，或者动用运输机时要从别国借道转场加油了。