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269机库初探

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空间,刚进来的时候觉得一大片开阔空间,走得近点才发现别有玄机,除大门一侧的那一面,其他三面墙壁都设有全钢结构的通道,共分为三层。机库内明显按照功能被分为不同区域,有些位置还搭建着封闭式的小型建筑。工作人员也主要积累在特定的几处区域,而在更多的区域,分布着的则是形状各异的自动机器设备,只是因为大多没有开启,一开始不大引人注目。

    说了那么多,其实可以用四个字来形容初见的感觉:不明觉厉!

    没几步,众人便接近了离大门最近的一架飞行器,陈文浩示意刚才在机库门口等候的一位负责人来讲解,“这是我们集团太空旅游事业部的负责人沈天,项目具体情况他比我更了解,接下来就让他向各位领导汇报这个项目的进展。”

    沈天也是航空专业科班出身,在一家航空科研所做了十年的技术开发,然后转岗城了行政管理干部,几年后被一家私人飞行器(直升机)厂家请去做副总主抓生产,后来又兼管市场,把企业做得风生水起,短短三年冲上了行业第一。

    无限未来公司成立太空旅游事业部后,负责人选一直未能决定,最后是猎头公司极力推荐,陈文浩和他长谈一次后,直接拍板引进。这几个月以来,虽然事业部新创就直接上大项目,纷杂的各类事务也被他打理得井井有序,进度始终没有拖后腿。

    沈天四十出头,正是一个职场男人的专业能力和个人精力平衡度最佳的黄金年龄。其外形也是加分项,个高挺拔,相貌堂堂,完全是主旋律电影中正方角色的形象。有重要宾客来访的事情,他此前得到了通知,早已准备就绪。

    接过陈文浩的解说任务,沈天带着众人围住一架飞行器,“各位领导请看,这型的跨大气层飞行器目前已经生产了四架,采用复合引擎动力,主动力采用了我们公司自主研发的电推引擎系统,该电推引擎已经通过了地面试车台测试,并在超算系统中进行了多次模拟的跨大气层飞行,起飞和返回的成功率均达到100%。”

    “此外,飞行器还加装了两个辅助的火箭动力引擎,使用比较成熟的第四代氢氧发动机技术,在大气层内作为辅助动力。而且一旦电推引擎发生问题,依靠这两个火箭发动机,也能够确保飞行器安全降落。”

    沈天的话音刚落,就有一名带着超厚眼镜的专家提问,“电推引擎提供的推力占总推力的比例是多少?”

    “大气圈飞行状态时,在55-60%区间动态调整。进入太空中,全部使用电推引擎。”

    这名专家提出质疑,“你们的飞行器重量至少超过了10吨吧?现在世界上几个大国都在研究电推引擎,国内算是走在前列的,但离这个标准还差得很远。如果你们的电推系统是遵循霍尔效应的话,要想带动这么大的质量,所要产生的推力从理论上说基本不可能实现。”

    沈天也不着急,等专家把话说完,才笑着回答,“究竟是如何实现的,这得要项目研发组的同事才能回答了。不过我可以向各位领导保证,眼前这飞行器绝对是真的。接下来,我们准备进行首次实际意义上的试飞。”

    接下来,他面对一大堆人的询问,性能、指标、参数都对答如流,不过凡是涉及技术细节方面的问题,都是一笔带过。多来几次,也没人好意思再追问了。再看看在一边陪同着笑而不语的陈文浩,这些一心沉迷技术的专家们也反应过来:这里毕竟是一家民营企业,新产品的核心技术怎么可能会在这里拿出来说。

    接下来,众人马不停蹄参观了机库、试车台车间以及24小时工作的智能生产车间后,尤其是几个以前没关注过无限未来公司的人来说,已经有点不知道该用什么适当的语言表达了,纯粹是被一连串的高大上场景给震住了。对于这些多数有技术背景的参观者来说,就算单个环节分开来看的话,每个也都称得上是国际第一流,更别说这些东西全部集中出现在一家民营公司,简直是不可思议。他们甚至怀疑,自己是不是在科研院和实验室里呆太久了,和外界已经脱节了,现在国内的民营科技企业已经如此牛气了吗?

    不过不管如何,连续几个小时的参观看下来,之前再抱有怀疑态度的人,想法都有了动摇:正因为这样的民营高新企业从未有过,或许,超越主流理论范畴的空天飞机,真的可能在这里成功实现呢。
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