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1054. 人才培养体系和规章制度

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后,当靠廉价劳动力的血汗工厂,和房地产已经不能在带动国民经济的发展,国家提出技术升级,工业战略转型的时候才突然发现。

    在国内竟然找不出合格的技术工人,最后甚至连教育部门,都为了这个而做出了转型的调整。

    不过那是十几年之后的事情,而李逸帆现在要做的,就是比别人先行一步。

    他就是要建立这个制度,甚至还要推广这个制度,最好以后晨华的技能考试名扬全国才好。

    想想看微软的it工程师的称号,每年有多少人去考?哪一个微软的承认的it工程师的执照,在就业的时候,甚至要比你一个名牌大学的it专业的毕业证书还好使。

    为啥?你那些大学教你的东西,到工作岗位上直接能用吗?

    可是微软的it工程师所掌握的东西,到了工作岗位上后直接就能用!

    这就是市场追捧微软的it工程师资格的主要原因,而他要做的就是在国内的工业产业里树立一个标杆。

    他之所以这样说,并不是为了什么国家大义,为国家培养人才什么的,他没那么高尚,他这么做的主要目的,就是要推广他的晨华汽车。

    是想如果你晨华汽车的技术工人级别认证,能够得到全国的工业工人承认的话,那么你这厂子得多有名,你这厂子出产的产品的质量,那还会有人怀疑吗?

    微软不也是这么干的吗?所以咱们用用他们的套路有何妨?

    想要国人接手自己出产的国产汽车,光是靠硬实力还不够,软实力,必须也得跟上。

    十几年后,国内的几家民营或者国营的造车企业,都生产国不少质优价廉的中级车,可是推广到市场上之后,消费者就是不认可。

    因为早期国产汽车给大家留下的不良印象,再加上外资品牌雇佣枪手的大力抹黑,导致大家都不愿意为国产汽车买单。

    国产品牌想要树立良好的品牌形象,那可是千难万难。

    与其等到那时候,再去拓展市场,不如从这时候就开始悄然做起。

    所以尽管公司里有很多人对李逸帆这一套很是不理解,可是李逸帆却不管那么多。

    你们想要在这里干,那就必须遵守老子的规矩,不愿意干,就立马滚蛋。

    新来的老板这么强势霸道,很多人也就不再多嘴了,毕竟新老板不管怎么霸道,可是工资给的可比原来要高。

    本来还想着和唐甜好好过一个夏天的李逸帆,因为接手了晨华之后,也没有太多的时间。

    这段时间,他一直留在省城,和王忠发他们不断的讨论,制定,公司的新的规章制度,总之公司的根本,在他眼里,就是像现代化的公司靠拢。

    有了好的规章制度,这才是一个公司能够得到良性发展的保障。

    后世的长城汽车,为啥发展的那么好?

    还不就是因为他们的老板,老魏以铁腕手段,制定了一套规章制度?

    以前长城汽车一度发展的不错,可是后来栽了个大跟头,再一细查,原来是公司的一些中层领导,把国内的那一套不良风气给带入了工厂。

    什么采购的时候那回扣,引进劣质材料,什么工人可以随心所欲,不必遵守生产的规章制度等等,最后导致他们的产品在市场上一片骂声,占有量迅速下滑。

    最后老魏一咬牙,把好几个负责采购的中层送上了法庭,还开除了好几个管理生产的中层,并且制定了几近严苛的规章制度,这才让长城存货了下来,最后甚至一度成为国产车型销售的榜首。

    而现在李逸帆要做的就是,沿着前人的路再走一遍,公司的运转靠规章制度,而不是靠人情。

    有了规章制度的保障,才能够保障企业的活力。

    在和王忠发探讨完善规章制度的同时,他也不断的在和周元超,还有梁启明探讨公司对未来的变速器和发动机研发的想法。

    周元超虽然还没有从dsi那边辞职,但是已经铁了心要加盟晨华汽车了。

    最近考察了晨华之后,更是被这家公司生机勃勃的景象,和年轻老板的勃勃野心所打动,有这样的基础,再配上这样一个有野心,有能力,有资本的老板,这家企业还怕发展不起来吗?

    所以他现在也焕发了一种以前从来没有过的野心,他才四十出头,他也想要做一番事业,而在晨华这个平台,就正合适!

    一个汽车企业,离不开他这样的变速器研发领域的大拿!
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