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第四章、战略铁路计划

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    人类是善于反思的,尤其是经历过“切肤之痛”后。愈演愈烈的革命浪潮,让统治者们意识到了危险。

    奥地利文化传统趋于保守,在经济危机中损失不大,社会矛盾相对缓和,受革命浪潮影响较小。

    国内爆发的几次动乱都有国际势力参与,民众的革命意愿并不高,维也纳政府的危机感还不是太强烈。

    在弗朗茨还在考虑是否召开国际的会议的时候,拿破仑四世就已经向欧洲各国发出了号召。

    没有办法,法国民众的革命热情太高了。整个就一火药桶,一点儿火星,就能够引发一起革命。

    据不完全统计,从里昂一声枪响开始到现在,法兰西爆发的叛乱、暴动事件已经高达116起,超过欧洲其他地区的总和。

    游行、罢工就更不用说了。几乎每一个法兰西城市,都发生过罢工。只要老天给面子,巴黎的大街上就有人游行示威。

    深入了解了法国的局势,弗朗茨就理解拿破仑四世召开国际会议的迫切心情了。

    革命圣地真不是吹的。最近一段时间,巴黎民众似乎爱上了革命这一项有意义的活动,几乎每周都要暴动两到三次。

    幸好,在镇压叛乱的问题上,法国统治阶级站在了同一立场上,要不然凡尔赛宫又要换主人了。

    巴黎的几家金融财团已经先后向法国政府提供了15亿法郎,用来镇压叛乱和稳定国内局势。有钱收买了军队,拿破仑四世才勉强稳住了局势。

    从目前的情况来看,三个大流氓还是互相捅刀子,最先崩溃的肯定是法兰西。

    胜利就在眼前,弗朗茨却不得不收手。奥地利在打压法兰西这个竞争对手没错,但这里面不包括推动法国革命。

    革命充满了太多的不确定性,法国这个时候革命成功,谁知道接下来会不会扩散到全欧洲?

    没有任何意外,包括奥地利在内的欧洲各国,纷纷响应拿破仑四世的号召。

    经过初步磋商决定:1882年4月15日,在巴黎召开国际“反动”联盟会议。

    ……

    维也纳宫,经济会议上

    铁道部长索尔特伦:“鉴于国内目前的经济形势,铁道部决定提前启动战略铁路网计划。

    主要线路有:环阿拉伯半岛铁路、中东铁路、中美洲南北铁路、南洋铁路,以及环奥属非洲铁路。

    考虑特殊情况,环阿拉伯半岛铁路和中东铁路,会分段修筑,部分地理条件恶劣的区域暂时搁置,等技术成熟后再进行施工。

    我们在南洋地区的殖民地都是岛屿,铁路建设不可避免的要根据岛屿地形展开,目前重点区域是兰芳自治省、新几内亚岛。

    尤其是兰芳自治省,已经成为了南洋地区的经济中心,居然没有一条像样的铁路,这简直就是一个笑话。

    环奥属非洲铁路,因为地理条件的限制,以我们现在的技术,还无法保证全面贯通。

    铁道部正在和法国人谈判,看能否和他们在埃及地区的铁路并轨。

    用’利比亚——埃及——苏丹——乌干达’,替换掉原来那条’利比亚——乍得——中非’铁路线。

    如果计划能够顺利实施,我们下一步就是在苏伊士运河上面修筑一座大桥,连通非洲和亚欧大陆。

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